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Life, New Zealand

國外駕車,油資如何分攤才公平? 油資share的公式

油資分攤其實沒有一定的標準,要如何計價才會覺得公平,還是看乘客與車主的使用方式、是否輪流開車等等。 這裡有線上計算車資分攤的網站,可以輸入里程數、油價、人數等… 主要有三大因素可以來計算, 總里程數 / 該車油耗(每公升可以跑幾公里) x 每公升油價 / 乘客人數 = 平均每個人所分攤的錢。 例如:路程約232km,開的車是99年 Nissan Cefiro, 高速行駛平均油耗是10 公里/公升,當前油價是 2.169 元,車內有4個乘客來計算的話就是: 232km / 10km/l x $2.169 / 4人 = $12.58, 每個人均分12.58塊給車主。我自已寫了一個公式,連結分享 https://archieweb.nz/carpool.html 一般還會加上車輛的維修耗損的費用等,像輪胎機油等都是消耗品…,舉例來說每一萬公里花費需花費$200元來算,則每公里再加上$0.02, 之後平均每人 $13.74。 每台車的保養費用也不一樣,有些車子每10萬公里要換一次皮帶,費用不等…有些車子是鋉條的則不用換。 影響油耗的因素很多,例如車上載重、行李、載客數愈多愈耗油,跑高速跟市區的平均油耗又不相同。還有車主有沒有定期保養、注意胎壓等等,都會影響。 有些不會把車主或司機算在分攤人數裡面,因為司機開車也有精神的消耗、承擔駕駛事故的風險,若是發生事故,維修賠償費是否應當分攤費用或是完全歸究於司機等等,都要事先講好。 就算車子放著不開,每年基本的費用有:汽車保險費、道路稅、驗車費用等… 如果真的要算很精細的話,以上費用也得算進去,除非是全職司機,不然車主與乘客偶爾分攤油資,不能說是賺錢,只能說是補貼。 總之出門旅遊,不用算得太精細、大概就好,安全駕駛比一切都重要,不要影響旅遊品質。 以上條件提供為參考值,最主要的是上路前、車主與乘客要達成共識。

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台灣國際駕照換發紐西蘭駕照 Full Driver Licence 教學與心得分享

2019年更新 台灣的國際駕照換發紐西蘭駕照基本上分為三個步驟:申請、筆試、路考 事前準備: 申請: 可以申請換發紐西蘭駕照的指定單位、地點台灣的國際駕照處於一個灰色地帶。有些承辦單位不承認台灣的國際駕照,並要求提供台灣駕照正本翻譯文件,(翻譯費用約$40)。參考文獻指出:The accession by the Taiwan authorities on 27 June 1957 by usurping the name of “China” to the Convention is illegal and therefore null and void.其它文章也有指出台灣的國際被拒件的經驗:https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1747376 如果承辦人員不給你辦理,也別大驚小怪的,畢竟工作人員是依照規則辦事,不敢擅自作主。依照我的經驗,我跑了兩家AA都不承認台灣的國際駕照。最後我到VTNZ,結果申辦成功。假若都不行,那就乖乖的把台灣駕照拿去翻譯吧。 筆試準備: NZ Road Code Intersection Questions 道路規則影片解說 NZ Road Code Intersection Questions 正式筆試35題,時間30分鐘,最多可答錯三題,每答一題可立即知道對錯。全部結束後即可以知道筆試結果。 通過筆試之後,過些日子會寄發一張紐西蘭的 Restrict licence, 在有效日期之內可以持這張臨時的駕照去路考。 注意:Restrict licence with condition,是你開車時必須要有一個持有 Full licence 的人坐在你旁邊。你不允許獨自駕車,否則被police攔查後會被罰款及記點。要是你是獨自一人去考試的話,主考官會問有沒有人陪你來。 …